La ligne Flixbus Saint-Etienne/Paris confirmée

L'Essor L'Essor - il y a 5 mois

L'autorité de régulation des transports, l'Arafer, a livré un premier bilan de l'ouverture à la concurrence du transport par autocar sur longue distance. Dans la Loire, la société allemande Flixbus a reçu un avis favorable pour sa ligne Saint-Etienne/Paris via Roanne.

Cinq sociétés de transports nationales et un opérateur régional se sont lancés dans l’ouverture et l’exploitation de lignes de transports de voyageurs par autocar depuis la libéralisation en août 2015 de ce secteur d’activité. L’Arafer, l’autorité de régulation des transports, a dressé un premier bilan de ce nouveau marché. Le panorama qui est dressé montre un important mouvement de création de lignes inter-cités : « au 30 juin 2016, 257 lignes régulières assurant la desserte de 193 villes sur l’ensemble du territoire. 1 105 liaisons distinctes sont dénombrées sur ces lignes ». Le chiffre d’affaires généré est évalué à 40,5 M€ HT.

La SNCF, qui a vu son monopole s’ouvrir à ces nouveaux acteurs des transports, participe elle-même à cette compétition par l’intermédiaire de sa filiale Ouibus. Mais si la loi Macron autorise les parcours longues distances, ceux de moins de 100 km sont soumis à certaines conditions. De nombreuses Régions, en charge de la gestion des TER, présentent des recours devant l’Arafer pour dénoncer la possible concurrence du cabotage par les voyageurs qui ne prendraient un billet que sur une partie du trajet.

Sur la ligne Saint-Etienne/Paris, l’Arafer a rendu récemment un avis favorable à l’exploitant Flixbus. La Région AuRA jugeait que le trajet qui passe par Roanne, avant de poursuivre vers la capitale via Moulins et Nevers, devait être interdit. L’Arafer a estimé que les deux trajets quotidiens des Flixbus d’une capacité de 53 places, l’un descendant et l’autre montant, n’étaient pas de nature à concurrencer les TER de 165 places faisant 13 fois plus de trajets hebdomadaires, dont 10 en autocar SNCF.

« Notre chiffre d’affaires sur ce tronçon est anecdotique », réagit Yvan Lefranc-Morin. Le directeur général de Flixbus estime que le service offert avec des horaires de départ entre 20h30 ou 23h30 ne remplacent pas les TER. « Notre intérêt c’est que les voyageurs prennent un billet pour aller jusqu’à Paris. » Les tarifs s’échelonnent de 19 à 39,50 € en fonction de la date d’achat de son billet. S’il se dit satisfait de la fréquentation de la ligne, Yvan Lefranc-Morin se refuse néanmoins à communiquer sur le taux de remplissage. « Il est en moyenne de 60 % au niveau national, avec davantage de monde le week-end qu’en milieu de semaine. »

Mathieu Ozanam

Source : http://lessor.fr/la-ligne-flixbus-saint-etienneparis-confirmee-16878.html

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